复兴号动车组甲醛超标？就问细信息畅通吗！

中国国产高铁“复兴号”自2017年6月投入运营以来，多次被投诉列车车厢内异味严重。有乘客下车后喉咙痛，咳嗽，怀疑是“甲醛超标”。

在微博中搜索发现，从2018年1月开始，就有不少乘客抱怨复兴号有异味。其中一名乘客称，2018年4月，他乘坐“复兴号”从南京返回北京时，感觉车厢里有一股刺鼻的味道。问了乘务员后，对方说“这是新车”。然而，这位乘客说:“下车后，我嗓子疼，还咳嗽。当时怀疑是甲醛超标”。

据《中国经营报》2019年1月14日报道，中国铁路总公司下属至少两家铁路局集团公司近日发现新建时速160公里复兴号车厢空气中甲醛残留超标，该车已于近日停运。

同日，北京铁路局官方微博，@北京铁路发布回应称“不存在甲醛超标”。

据了解，中国铁路上海局集团有限公司也接收了多列时速160公里的京沪快线复兴号列车，这些列车并未按期投入运营。

2018年以来，中国中铁运营的动车组出现多起严重异味投诉。中铁集团已开展自查，并要求CRRC严格控制复星原材料的采购和生产过程。

然而，经过近半年的自查，异味问题依然频发。2018年10月中旬起，铁路部门要求铁路局集团在新车接车前、新车投产前和出厂半年后重点开展空控。同时，接车人员配备便携式检测设备，对车内空气进行实地检测。

时速160公里复兴号列车的质量监管在国家铁路局。2018年11月28日，国家铁路局在向该车颁发型式证书和制造许可证时，明确表示将狠抓动力集中型动车组的批量生产应用，加强事中事后监管，督促生产企业严格落实产品质量责任，确保源头质量，提供售后服务；及时研究解决动力集中型动车组生产运用过程中的问题，共同维护铁路运营安全。

甲醛作为一种被WTO认证的致癌气体，是现代儿童白血病的重要病因之一，对身体产生不可逆的有害影响。

对于甲醛含量测量，我们有多种解决方案，为您提供全方位的保护。