复兴号动车组甲醛超标?就问细信息畅通吗!
中国国产高铁“复兴号”自2017年6月投入运营以来,多次被投诉列车车厢内异味严重。有乘客下车后喉咙痛,咳嗽,怀疑是“甲醛超标”。
在微博中搜索发现,从2018年1月开始,就有不少乘客抱怨复兴号有异味。其中一名乘客称,2018年4月,他乘坐“复兴号”从南京返回北京时,感觉车厢里有一股刺鼻的味道。问了乘务员后,对方说“这是新车”。然而,这位乘客说:“下车后,我嗓子疼,还咳嗽。当时怀疑是甲醛超标”。
据《中国经营报》2019年1月14日报道,中国铁路总公司下属至少两家铁路局集团公司近日发现新建时速160公里复兴号车厢空气中甲醛残留超标,该车已于近日停运。
同日,北京铁路局官方微博,@北京铁路发布回应称“不存在甲醛超标”。
据了解,中国铁路上海局集团有限公司也接收了多列时速160公里的京沪快线复兴号列车,这些列车并未按期投入运营。
2018年以来,中国中铁运营的动车组出现多起严重异味投诉。中铁集团已开展自查,并要求CRRC严格控制复星原材料的采购和生产过程。
然而,经过近半年的自查,异味问题依然频发。2018年10月中旬起,铁路部门要求铁路局集团在新车接车前、新车投产前和出厂半年后重点开展空控。同时,接车人员配备便携式检测设备,对车内空气进行实地检测。
时速160公里复兴号列车的质量监管在国家铁路局。2018年11月28日,国家铁路局在向该车颁发型式证书和制造许可证时,明确表示将狠抓动力集中型动车组的批量生产应用,加强事中事后监管,督促生产企业严格落实产品质量责任,确保源头质量,提供售后服务;及时研究解决动力集中型动车组生产运用过程中的问题,共同维护铁路运营安全。
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